COLANI GT

Baujahr 1964 Karosserie-Aufbau Roadster Fahrgestell-Nummer 2477266 km-Stand 79.211 Lackierung blau / orange Innenausstattung Kunstleder / schwarz Zylinder 4 Boxer Hubraum 1996 ccm Leistung 100 PS Getriebe 4-Gang KFZ-Papiere österr. Einzelgenehmigung Ausrufpreis/starting price € 14.000
Fahrzeugbeschreibung
Luigi Colani entwarf in dem im eigenen Stil die Karosserie eines türlosen Roadsters. Ab 1962 wurden die aus Kunststoff gefertigen Hüllen zur Selbstmontage auf VW-Chassis ausgeliefe rt. Insgesamt sollen 261 Karosserien gebaut worden sein. Der extreme Bausatz war häufig die Basis zur Verwirklichung höchst individueller „ Weiterentwicklungen“, weswegen originale Autos höchst selten sind. Der gegenständliche Colani entspricht im Wesentlichen noch immer dem Foto auf der Einzelgenehmigung. Bereits darauf trägt er die kleine Frontscheibe und ist mit 900 mm Gesamthöhe eingetragen! Bereits 1972 wurde der noch immer eingebaute Riechert- Motor mit zwei 40-er Doppelvergasern eingebaut und eingetragen. Verzögert wird mittels Porschebremsanlage aus dem 356. In Verbindung mit einer sehr direkten Lenkung und 610 kg Gewicht ergänzen sich Agilität und Erscheinungsbild harmonisch zu einem rasanten Sportgerät. Die verchromten 356-Tiefbettfelgen unterstreichen das 60-er Sportwagenflair ebenso wie die schwarzen Kübelsitze oder auch die trendigen Talbot-Spiegel jener Zeit. Eine mitgelieferte Persenning macht den Colani für seine Verhältnisse alltagstauglich. Der Einbringer erwarb den Colani 2002 und restaurierte ihn anschließend. Anlässlich dieser Arbeiten lackierte er den GT im Gulf- Design.Am 20.08.2002 wurde dann ein FIVA- Pass ausgestellt. Seither hat der Roadster bei zahlreichen Veranstaltungen teilgenommen, R a l ly-Asse wie Armin Schwarz, F ranz Wittmann, Rafael Surrer oder Andreas Aigner haben diesen Colani pilotiert und sich bei spektakulären Drifts ablichten lassen.

Zusatzfoto 1
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