Umfangreich restauriertes Exemplar
Tolle Farbkombination

Im April 1971 präsentierte Mercedes-Benz den intern R107 genannten Pagoden-Nachfolger als 350 SL, um ihm 1972 in Genf den 450 SL als Topmodell zur Seite zu stellen, dessen Motor 225 PS leistete. Speziell in den USA kam der sportliche Mercedes mit dem großen Motor besonders gut an. Erst 1974 bot man der Energiekrise wegen den 280 SL an. Der R107 blieb, optisch nahezu unverändert, bis 1989 im Programm und ist bei Mercedes damit die längst gebaute Modellreihe.

Dieser 450 SL wurde im Mai 2015 aus Kalifornien kommend nach Deutschland eingeführt. Hier wurde der SL zerlegt und umfangreich restauriert. Die Karosserie wurde entlackt, instandgesetzt und professionell neu lackiert. Der Teppich, die Sitzbezüge in Leder und das Verdeck wurden erneuert. Die Bremsanlage und die Stoßdämpfer wurden ebenso erneuert wie die Fahrwerksgummis, die zahlreichen Dichtungen und die Kleinteile. Die Optik wurde europäisiert, wenngleich die Doppelscheinwerfer beibehalten wurden. Die ausgeführten Arbeiten wurden ausführlich mit Fotos begleitet. 2016 erwarb der Einbringer das Cabrio mit rund 123.500 Meilen. 2017 wurde bei 124.664 Meilen ein metrischer Tacho mit 92.448 km eingebaut. Der SL wurde fortan beim Spezialisten gewartet und instandgesetzt. Dort wurde sich der Einspritzanlage angenommen, die Lenkung instandgesetzt und regelmäßig Wartungsarbeiten ausgeführt, wobei die Klimaanlage noch Augenmerk benötigt. In Summe also ein ganz früher 450 SL, der für viel Geld eine ganz große Frischzellenkur erhalten hat und damit wieder so attraktiv ist wie in seiner Jugend. Das Cabriolet hat obendrein ein Hardtop für die ganz kalten Tage zu bieten. Damit bietet gerade dieser 450 SL den Glanz der großen Welt für sehr überschaubares Eintrittsgeld.

Chassis: 10704412001015
Papiere: Deutsche historische Zulassung