Čís. položky 60 V


1971 Lancia Fulvia 1600 HF


1971 Lancia Fulvia 1600 HF - Klasická vozidla

Reminiszenz an den 1972er Monte Carlo Siegerwagen
Umfangreich zum Rallye-Wagen umgebaut
Auf seltener Basis einer Fulvia 1600 HF

Berühmt für ihre einzigartige Handwerkskunst, innovative Ingenieurslösungen unter Missachtung betriebswirtschaftlicher Vernunft sind die Lancias der Pre-Fiat-Ära ohne Frage eine Klasse für sich. Vor allem die HF (High Fidelity) Version des Fulvia Coupés mit stärkerer Motorisierung und leichterer Karosserie war extrem erfolgreich im Rallyesport. 1969 erhielt die HF neben der 1,6-Liter Maschine ein 5-Gang Getriebe und die imposanten Scheinwerfer, die ihr den Beinamen Fanalone bescherten. Die Fanalone war ein Tier auf den Rallyepisten und setzte sich äußerst erfolgreich gegen die damaligen Platzhirschen Renault und Porsche durch, so auch legendär auf der Rallye Monte Carlo 1972. Sandro Munari und Mario Mannucci deklassierten das Verfolgerfeld mit 11 Minuten Vorsprung. Auch die Plätze 4 und 6 konnten Fulvia-Piloten für sich gewinnen.

Mit der Präsentation der zweiten Serie des Fulvia Coupés wurde aus der Fanalone die Fanalino. Die großen Scheinwerfer vorne waren verschwunden, der starke HF-Motor ihrer Vorgängerin mit der Kennung 818.540. durfte bleiben. Auch von der Fulvia 1600 HF, wie das sportliche Topmodell nun hieß, wurden zwischen 1970 und 1973 nur 3.690 Stück gebaut. Damit gehört diese Serie sicher genauso zu den begehrtesten Modellen in der Fulvia-Reihe.

Nur 1.258 Fanalones wurden von 1969-70 gebaut und so überrascht es nicht, dass Repliken dieser Rallye-Ikone Tribut zollen. So ist es auch mit dieser hier. Es handelt sich aber nicht nur um ein optisches Remake auf Basis einer braven Großserien-Fulvia, denn verlassen hat diese Fulvia das Werk in der sportiven Nachfolgeausführung 1600 HF. Vor ca. 15 Jahren erhielt die Fulvia beim deutschen Vorbesitzer im Zuge eines Neuaufbaus die Fanalone-Optik analog des 1972er Rallye Monte Carlo Siegerautos.

Der detailverliebte Umbau spiegelt sich wider in den typischen gewichtsreduzierenden Maßnahmen sowie entsprechender, zeitgenössischer Rallyeausstattung, wie u.a. dem Renntankverschluss, dem mechanischen Wegstreckenzähler und dem Käfig. Laut Aussage eines Vorbesitzers erhielt der Motor auch eine kräftige Leistungskur. Die letzten Jahre stand sie wohlbehütet in einem kleinen Museum und dort für die Erfolge des einmal weltberühmten und wegweisenden Autobauers Lancia. Für den Rallyebegeisterten ergibt sich hier die Möglichkeit ein Exemplar dieser begehrten Rallyelegende zu erwerben, mit dem er auf Veranstaltungen sicher viel Zuspruch erntet!

Chassis: 818.740*001757*:
Motor: 818.540*05803*
Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung
FIA HTP von 2007

02.07.2022 - 15:00

Dosažená cena: **
EUR 52.900,-
Odhadní cena:
EUR 38.000,- do EUR 48.000,-

1971 Lancia Fulvia 1600 HF


Reminiszenz an den 1972er Monte Carlo Siegerwagen
Umfangreich zum Rallye-Wagen umgebaut
Auf seltener Basis einer Fulvia 1600 HF

Berühmt für ihre einzigartige Handwerkskunst, innovative Ingenieurslösungen unter Missachtung betriebswirtschaftlicher Vernunft sind die Lancias der Pre-Fiat-Ära ohne Frage eine Klasse für sich. Vor allem die HF (High Fidelity) Version des Fulvia Coupés mit stärkerer Motorisierung und leichterer Karosserie war extrem erfolgreich im Rallyesport. 1969 erhielt die HF neben der 1,6-Liter Maschine ein 5-Gang Getriebe und die imposanten Scheinwerfer, die ihr den Beinamen Fanalone bescherten. Die Fanalone war ein Tier auf den Rallyepisten und setzte sich äußerst erfolgreich gegen die damaligen Platzhirschen Renault und Porsche durch, so auch legendär auf der Rallye Monte Carlo 1972. Sandro Munari und Mario Mannucci deklassierten das Verfolgerfeld mit 11 Minuten Vorsprung. Auch die Plätze 4 und 6 konnten Fulvia-Piloten für sich gewinnen.

Mit der Präsentation der zweiten Serie des Fulvia Coupés wurde aus der Fanalone die Fanalino. Die großen Scheinwerfer vorne waren verschwunden, der starke HF-Motor ihrer Vorgängerin mit der Kennung 818.540. durfte bleiben. Auch von der Fulvia 1600 HF, wie das sportliche Topmodell nun hieß, wurden zwischen 1970 und 1973 nur 3.690 Stück gebaut. Damit gehört diese Serie sicher genauso zu den begehrtesten Modellen in der Fulvia-Reihe.

Nur 1.258 Fanalones wurden von 1969-70 gebaut und so überrascht es nicht, dass Repliken dieser Rallye-Ikone Tribut zollen. So ist es auch mit dieser hier. Es handelt sich aber nicht nur um ein optisches Remake auf Basis einer braven Großserien-Fulvia, denn verlassen hat diese Fulvia das Werk in der sportiven Nachfolgeausführung 1600 HF. Vor ca. 15 Jahren erhielt die Fulvia beim deutschen Vorbesitzer im Zuge eines Neuaufbaus die Fanalone-Optik analog des 1972er Rallye Monte Carlo Siegerautos.

Der detailverliebte Umbau spiegelt sich wider in den typischen gewichtsreduzierenden Maßnahmen sowie entsprechender, zeitgenössischer Rallyeausstattung, wie u.a. dem Renntankverschluss, dem mechanischen Wegstreckenzähler und dem Käfig. Laut Aussage eines Vorbesitzers erhielt der Motor auch eine kräftige Leistungskur. Die letzten Jahre stand sie wohlbehütet in einem kleinen Museum und dort für die Erfolge des einmal weltberühmten und wegweisenden Autobauers Lancia. Für den Rallyebegeisterten ergibt sich hier die Möglichkeit ein Exemplar dieser begehrten Rallyelegende zu erwerben, mit dem er auf Veranstaltungen sicher viel Zuspruch erntet!

Chassis: 818.740*001757*:
Motor: 818.540*05803*
Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung
FIA HTP von 2007


Horká linka kupujících Po-Pá: 10.00 - 16.00
oldtimer@dorotheum.at

+43 1 515 60 428
Aukce: Klasická vozidla
Typ aukce: Sálová aukce s Live bidding
Datum: 02.07.2022 - 15:00
Místo konání aukce: Vösendorf
Prohlídka: 30.06. – 02.07.2022


** Kupní cena vč. poplatku kupujícího a DPH

Není již možné podávat příkazy ke koupi přes internet. Aukce se právě připravuje resp. byla již uskutečněna.