Im Modelljahr 1983, dem letzten SC-Jahr, führte Porsche das Cabrio wieder ein, anfangs nur in Grand Prix Weiß und Indischrot lieferbar. Zum Modelljahr 1984 konnte das Cabrio, wie jeder andere 911 auch, frei konfiguriert werden, einziges Manko war die sehr geringe Verfügbarkeit dieser Wagen. Im findigen Amerika gab es deshalb bald Firmen, die den Cabrio-Notstand dadurch lösten, indem sie Targas zum Cabrio umbauten. Erkennbar ist dies prinzipiell an der Fahrgestellnummer.

Dieses Cabrio wurde laut Produktionsplakette im August 1983 gebaut und ursprünglich als Targa des Modelljahrens 1984 in die USA ausgeliefert. 2013 kam das Cabrio aus Los Angeles nach Deutschland und wurde dort vom TÜV als historisches Fahrzeug abgenommen. Optisch wurde der Carrera „europäisiert“, lediglich die polierten Felgen und die vorderen Seitenblinker lassen seine Herkunft noch erahnen. Bereits in den USA ist der Porsche in überdurchschnittlicher Qualität neu lackiert worden, außerdem wurden die Sportsitze neu bezogen. Der Motor ist augenscheinlich trocken. Dank der vorangegangenen Investitionen ist dieser schwarz/schwarze Carrera eine attraktive Erscheinung und wohl auch die günstigste Möglichkeit 911 Cabrio zu fahren.

FIN: WPOZZZ91ZES160200, Motor: 64E00386, Laufleistung:156.071 mls (abgelesen), Hubraum: 3.164 ccm/B6, Getriebe: 5-Gang, Farbe: Schwarz/Schwarz (Kunstleder), Leistung: 207 PS, Papiere: Deutsche historische Zulassung