FIN: 17133, Laufleistung: 64.115 mls (abgelesen), Hubraum: 4.390 ccm/V12, Getriebe: 5-Gang, Farbe: schwarz/braun (Stoff-Kunstleder), Leistung: 250 kW/340 PS, Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung

Auf dem Pariser Automobilsalon 1972 wurde endlich der Nachfolger des 365 GT 2+2 gezeigt. Pininfarina hatte einen zeitlos- modernen Entwurf abgeliefert, der bei kompakteren Maßen einen geräumigeren Innenraum aufwies. Dieser Gran Tourismo war mit allem zeitgemäßen Luxus ausgestattet und blieb dabei so dezent, dass man damit sogar ins Büro fahren konnte. 1976 wurde daraus der 400, der als 412 bis 1989 im Programm blieb. Alles tolle Ferrari, aber keiner hatte soviel Biss wie der 365 GT4. Und so klassische Details wie Zentralverschlussräder hatte auch nur er.

Der gegenständliche 365 GT4 2+2 wurde 1988, aus England kommend, in Österreich typisiert. Damals war er noch im originalen oro-chiaro lackiert. Wohl nach einem kleinen Auffahrschaden wurde er auf schwarz umlackiert. Zugelassen war er dann ab 1998, seit 2007 auf den Einbringer. Obwohl gepflegt ist an diesem natürlich fahrbereitem Boliden die Zeit nicht spurlos vorüber gegangen. Speziell die Karosserie benötigt Aufmerksamkeit. Schwarz kleidet den Boliden natürlich hervorragend, wenngleich man sich das Interieur im 70-er Jahre Stil mit Karo-Stoffmix zu goldmetallic auch gut vorstellen kann. Die Bordmappe mit diversen Unterlagen ist beim Auto! Noch ist am 365 GT4 2+2 der aktuelle Ferrari-Hype vorbei gegangen, doch es kann vielleicht nicht schaden, wenn man rechtzeitig vorsorgt. RHD ist bei uns etwas speziell, aber für die andere Hälfte der Weltbevölkerung ist das ganz normal!

17133 is one of the few Ferrari 365 GT4 2+2 that came in RHD specification. In 1988 it was imported from England into Austria, still wearing its original oro chiaro paint. Following a slight rear shunt it was repainted black, which suits the car very well. together with the chequered brown interior. Since 2007 it has been registered on the consignor. Time has taken a little toll on this Ferrari, especially the body will need attention. The mechanics are very well taken care of. It will probably not take long until until the 365 GT4 2+2 will catch up with its predecessors, given the Ferrari hype we are currently witnessing.