Dass im Italien der Nachkriegsjahre die ersten Kapitel einer knatternden Erfolgsgeschichte geschrieben wurden, blieb auch Richard Lohner nicht verborgen und so begann Lohner mit der Konstruktion eigener Roller, angetrieben von zugekauften Einbaumotoren. Insgesamt neun verschiedene Modelle von 50 bis 200 ccm sollte es über die Jahre geben, die das Straßenbild in den 50er Jahren prägten. Der Lohner 98 ccm Tourenroller wurden Ende 1952 präsentiert und war mit seinem Fichtel & Sachs-Motor, von Rotax in Lizenz gebaut, für 60 km/h gut.

Dieser Lohner L 98 T wurde im Juni 1953 in Bad Vöslau auf seinen ersten Besitzer zugelassen. Dieser nutzte den Roller über 10 Jahre, bevor er ihn an den Zweit- und Letzthalter abgab, der den Roller wiederum bis 1973 im Einsatz behielt. Dann wurde er weggestellt und übedauerte die Jahrzehnte im Dornröschenschlaf, bis er vor einigen Jahren vom Einbringer entdeckt und liebevoll in Eigenregie restauriert wurde. Weil sich dieser jedoch mehr am Restaurieren als am fertig Objekt erfreut, darf nun ein neuer Besitzer mit diesem etwas anderen österreichischen Roller die Straßen unsicher machen. Und Vespa-Fahren kann doch wirklich jeder!

This Lohner L 98 T was registered to its first owner in Bad Vöslau in June 1953. He used it for 10 years before passing it on to a second owner. In 1973 it was put in storage and forgotten, which is what probably made it survive through decades until it was rediscovered by the consignor a few years ago. He carefully restored it by himself, but realized that working on it was what fascinated him, not the final result. Therefore a new owner will now have the chance to paint the town red, or green in this case, with this „other“ Austrian scooter. Besides, everybody can ride a Vespa!

FIN: 5552, Laufleistung: 6.556 km (abgelesen), Hubraum: 98 ccm/1Zyl./2-Takt, Getriebe: 2-Gang, Farbe: grün-metallic/braun (Leder), Leistung: 2.25 PS, Papiere: Österreichischer Typenschein