1954 Moto Guzzi Airone Turismo (ohne Limit)
Im Jahr 1939 stellte Moto Guzzi die Airone vor, ein leichtes 250ccm Motorrad, das dazu bestimmt war, das beliebteste italienische Motorrad dieser Hubraumklasse nach dem Krieg zu werden. Über die Jahre erfuhr die Airone viele Änderungen und Verbesserungen. 1940 wurden die Rahmenrohre zum Teil mit Blechpressteilen ersetzt, 1947 wurde die Vorderradfederung mit einer Teleskopgabel auf den Stand der Technik gebracht. Ab Ende 1948 waren Zylinder und Zylinderkopf aus Leichtmetall und es gab neben dem Tourenmodell ein höher verdichtetes Sportmodel. Eigen ist den Moto Guzzi Singles der liegende Zylinder mit dem freiliegenden Schwungrad.
Eine Sammlung sollte immer ein Fahrzeug aus dem eigenen Geburtsjahr beinhalten. Dies war auch der Anreiz für den Einbringer, diese Airone mit dem selbigen Baujahr zu kaufen. Und es war anscheinend auch Grund genug, dass sich das Fahrzeug dann zum heimlichen Liebling entwickelte. Dem gönnt man dann gerne eine Rundum-Kur und so erfuhr die Airone eine hochwertige Komplettrestaurierung von einem anerkannten Moto Guzzi Spezialisten. Seither hat sie gerade mal 100km auf dem in der Szene begehrten, weil extrem seltenen, Originaltacho angesammelt.
FIN: MAC88,
Motor: M*101471*,
Papiere: Deutsche Papiere
15.06.2019 - 15:00
- Prezzo realizzato: **
-
EUR 5.520,-
- Stima:
-
EUR 6.000,- a EUR 10.000,-
1954 Moto Guzzi Airone Turismo (ohne Limit)
Im Jahr 1939 stellte Moto Guzzi die Airone vor, ein leichtes 250ccm Motorrad, das dazu bestimmt war, das beliebteste italienische Motorrad dieser Hubraumklasse nach dem Krieg zu werden. Über die Jahre erfuhr die Airone viele Änderungen und Verbesserungen. 1940 wurden die Rahmenrohre zum Teil mit Blechpressteilen ersetzt, 1947 wurde die Vorderradfederung mit einer Teleskopgabel auf den Stand der Technik gebracht. Ab Ende 1948 waren Zylinder und Zylinderkopf aus Leichtmetall und es gab neben dem Tourenmodell ein höher verdichtetes Sportmodel. Eigen ist den Moto Guzzi Singles der liegende Zylinder mit dem freiliegenden Schwungrad.
Eine Sammlung sollte immer ein Fahrzeug aus dem eigenen Geburtsjahr beinhalten. Dies war auch der Anreiz für den Einbringer, diese Airone mit dem selbigen Baujahr zu kaufen. Und es war anscheinend auch Grund genug, dass sich das Fahrzeug dann zum heimlichen Liebling entwickelte. Dem gönnt man dann gerne eine Rundum-Kur und so erfuhr die Airone eine hochwertige Komplettrestaurierung von einem anerkannten Moto Guzzi Spezialisten. Seither hat sie gerade mal 100km auf dem in der Szene begehrten, weil extrem seltenen, Originaltacho angesammelt.
FIN: MAC88,
Motor: M*101471*,
Papiere: Deutsche Papiere
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Hotline dell'acquirente
lun-ven: 10.00 - 16.00
oldtimer@dorotheum.at +43 1 515 60 428 |
| Asta: | Autoveicoli d'epoca |
| Tipo d'asta: | Asta in sala |
| Data: | 15.06.2019 - 15:00 |
| Luogo dell'asta: | Vösendorf |
| Esposizione: | 13.06. - 15.06.2019 |
** Prezzo d'acquisto comprensivo di tassa di vendita e IVA
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