Wunderbar erhaltenes Stück Frankreich
Weitgehend im Originalzustand

Citroën machte sich schnell einen Namen als Hersteller von soliden Fahrzeugen mit innovativen Technikideen. Im Oktober 1928 präsentierte man auf dem Pariser Autosalon den Mittelklassewagen AC 4. Mit seinem 1.628 ccm Vierzylinder, zahlreichen unterschiedlichen Radständen und Aufbauten, mit denen man eine Vielzahl von Käuferbedürfnissen abdeckte, wollte er das französische Gegenstück zum Ford Model A sein. Sofern nicht ein größerer Berg im Weg stand, war der C 4, wie er letztlich bei Markteinführung dann hieß, bis zu 90 km/h schnell. Von diesem Erfolgsmodell baute Citroën bis 1932 rund 121.000 Exemplare, teils auch in ausländischen Niederlassungen, wie etwa der eigenen Fabrik in Köln.

Dieser AC 4 ist als Torpedo Commercial ausgeführt. Ein Torpedo war ein 4- bis 5-sitziger offener Tourenwagen mit einfachem Verdeck. Commercial bedeutete, dass das Fahrzeug für den speziellen Einsatz im Gewerbe vorgesehen war. In diesem Fall sah dies eine Hecktüre vor mit separater hinterer Öffnung im Dach. Außerdem war eine seitliche hintere Türe fest verschlossen und die Rücksitzbank einfach demontierbar zur Erweiterung des Nutzraume und -werts. Hier handelt es sich um ein urfranzösisches Auto, dessen Vorbesitzer Schweizer war und den AC4 nach eidgenössischem Naturell entsprechend akribisch behandelte. Immerhin war der Citroën ein wunderbar original erhaltenes Exemplar. Und weil sich die Franzosen früher gerne mit Plaketten am Armaturenbrett verewigt hatten, ist auch sein Erstbesitzer mitsamt Adresse bekannt. 2012 erwarb der Einbringer, ein schwer frankophiler Citroën-Enthusiast, den AC 4 von seinem Clubkollegen und brachte ihn nach Österreich, wo er den Wagen zunächst begeistert fuhr. Ab 2014 war der Citroën regelmäßig an Museen verliehen, an jenes am Großglockner. Damit war er die letzten Jahre zwar bestens aufgehoben, dafür werden ein paar Handgriffe sicher von Nöten sein, um ihn wieder flott zu kriegen, damit dieser sensationell erhaltene Citroën bald wieder dorthin kommt, wo er hingehört. Auf die Straße.

Chassis: 11042,
Motor: 120987,
Papiere: Französisches Certificat d'immatriculation