Unrestauriertes Fahrzeug wohl original 70.000 km!

Auf dem Pariser Automobilsalon 1955 wird die DS vorgestellt. Im September 1966 wird auf die grüne, wartungsarme LHM umgestellt. Im Juli 1967 gestaltet Flavio Bertoni die Front neu, Doppelscheinwerfer unter Glas lassen die „Göttin“ wieder jung erscheinen. Am 7. Oktober 1969 wird die 1 Millionste DS produziert, 2015 feiert die Göttin ihren 60. Geburtstag.

Die gegenständliche D-Super im Farbton AC632 bleu platiné mit dazu passendem braunem Interieur wurde 1971 nach Südfrankreich ausgeliefert, ausgestattet mit Sonderausstattung in Form eines Radios. 1991 übersiedelt die Göttin nach Holland, wo der neue Besitzer die Karosserie lackieren lässt. Nach zehn Jahren wechselt sie noch einmal in Holland den Besitzer, ehe die D-Super anschließend zum Einbringer nach Wien kommt. Der hat in dieser DS ein Exemplar gefunden, das seinen höchsten Ansprüchen an Originalität gerecht wurde. Der Innenraum zeigt sich top erhalten, selbst die Lenkradumwicklung ist noch fest. An Karosserieinnenteilen sind noch die originalen gelben Citroenstempel zu finden, ein Zeichen dafür, dass dem originalen Lack wohl nur ein wenig an Glanz gefehlt hatte. Die Göttin soll zudem noch gänzlich ungeschweißt sein! Ganz egal, wohin man blickt, es stellt sich immer Zufriedenheit ein. Generell gilt ein D-Modell mit 2 Liter-Motor und Schaltgetriebe als empfehlenswert weil mega-robust und absolut alltagstauglich. In diesem Zustand steht die Karosse der mechanischen Lebenserwartung um nichts nach. Die DS faszinierte schon vom ersten Tag, diese D-Super tut es 60 Jahre später noch umso mehr!

This D-Super with an AC632 bleu platiné paint job and matching brown interior was delivered to the south of France in 1971, equipped with the special feature of a radio. The goddess relocated to Holland in 1991, where the new owner had the body painted. The D-Super again switched owners ten years later, remaining in Holland, before finally moving to the consignor in Vienna, who recognised in this DS a model that satisfied his highest standards of originality. The interior is in first class condition, and even the cladding on the steering wheel remains tightly wrapped. The authentic yellow Citroen stamps are found on the insides of the body, which indicate that the original paint was only lacking a touch of gloss. Moreover, the goddess has apparently never been welded! A sense of deep satisfaction is all-pervasive, wherever one looks. Broadly speaking, a D model with 2.0-litre engine is considered worthwhile, as it is immensely robust and absolutely suited to everyday use. In this case, the body appears to possess the same longevity as the mechanical components. The DS was a fascinating vehicle on its first day, this D-Super all the more so even 60 years later!

FIN: 38891481D20, Laufleistung: 70515 km (abgelesen), Hubraum: 1985 ccm/R4, Getriebe: 4-Gang, Farbe: Blue Platiné/Cognac (Kunstleder), Leistung: 91 PS, Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung